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ボンネビル800復活

う~ん周りに誰も同じボンネビル800を乗っている人もいないし、ヤフオクとか見ても全然部品出てないし、

あ~どうしようCDIとピックアップコイルを替えてみたいな~

この症状が毎回出るのではなく、たまに出るので、症状を出すのもまた大変。

冷間時、温間時、高速走行後、低速走行後、雨、チョークを引いてみたり、みんなあまり関係は無さそう。

もう一度初心に帰って改めてよく見て行こう!


テスター、タイミングライト、バキュームゲージ等でエンジンの様子をチェック

あっ!息継ぎした時 左右でバラつきが!

CA3F0499.jpg
CA3F0500.jpg

右側が弱い。 同調は合っているはずなのに。

タイミングライトで再度確認

ライトが光らない時がある

左右のプラグキャップを入れ替えて見る

左が弱くなった。

まさかのIGコイルか!!?

信頼の国産に替えたのに・・・

そう言えば、店の片隅に部品取り車(取られ車)のバリオスⅡがあったので、とりあえずこの子からIGコイルを拝借

ステーを拵えて装着!


復活~☆!!


何が信頼の国産だ完全にノーマークだった。

新品だから、国産だから、過信してしまった。

プラグでもあるもんね♪新品やのに点火しないの。

だいぶ遠回りしてしまった。確認には確認いい勉強になりました。
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ボンネビル800 エンジン不調 再発

直った!と思っていたボンネビルがまたまた再発

なんでやねん  何度も何度も申し訳ないです。。。

CA3F0504.jpg
もう一度思い当たる個所を点検・見直し!

何度見てもキャブレター・TPS・プラグ、コック、バッテリーなど大丈夫だ

前回コックをいじると改善したので、タンクキャップが鍵付きの物に交換してあるので、ちゃんと空気が通っているかも点検

大丈夫!ちゃんと通っている

今度は直らない

こうなったら虱潰しでやっていくしかない!

そういえば、アクセルを開けるとなんか点火していないような気もする・・・

そうだ!バッテリーを元気なものに変えてみよう

KAWASAKIのバイクはバッテリーが弱ってくるとこういう症状が出たことがある・・・・

でもこの子は変化なし

アイドリングは安定しているけど相変わらず風邪をひいたように息継ぎをしてしまう

すごい走りにくい まるでKR250みたいだ

発電も問題なく元気にしている。

基本に帰って圧縮を測ってみよう・・・十分ある。左右差も無い。

エンジンからは異音も無い、黒煙、白煙も無くイイ感じに燃焼している

この答えの見えないスパイラルからなかなか抜け出せない

あまり関係ないけどオイルが多すぎかな?と思いオイル交換、フラッシングまでしてみたり

10,000km走ったらエアクリーナーエレメントは交換でしょ!とK&N製に取り替えてみたり、

このノーマルのエアクリーナー外すのにフレームに干渉するやん。外すのに気を使わないと!

実はこのガソリンは粗悪ガソリンだ!といろんなメーカーのを入れ替えてみたり、

カーボンが溜まっているんだ!とフューエル1を入れたりした。

相変わらずの不調

やればやるほど蟻地獄のようにハマっていく~

もうピックアップコイルかCDIぐらいしか無いんちゃうんかな~

久しぶりに困っている調子乗って外車なんて扱わなければ良かったか・・・

だれか助けて~

そうだ!ここは思い切っていつもトライアンフの部品などでお世話になっている

TRIUMPH大阪北さんに聞いてみよう

餅は餅屋 きっといい情報を教えてくれるはず




が しかし!

トライアンフは撤退しました~。と言われました

そんな~早すぎじゃないか!こないだ始めたばかりやのに~

悩ましげなこの子。出会ったころは600km今で3オーナー目!

ずっとメンテナンスしてきたから愛着もある。

でもついにお手上げか

実は直らない直らないと悩んでいるこの自分が結構好き

そんなこと言ってる場合じゃない!

早く直さないと  朝帰りの日々が続く・・・

ボンネビル800エンジン不調 続き

なかなか結果が出ない日々が続き

何度もキャブレターを点検プラグも熱価を変えて交換!

一時的には直ったような気もするけど・・・再発

ガソリンが来ていないような感じもするので、コックも分解、洗浄

詰まるほどのゴミや錆は無かったけど

するとスムーズに吹け上がった!

長い間あれやこれやと交換・整備したのは何だったんだ 灯台元暗し

一番最初のコックでした

やっと直った~!と無事納車

ご迷惑をおかけしてすいませんでしたまだまだ修行が足りないです

ボンネビル800のエンジン不調

ようやく店も落ち着きだしたので、ぼちぼち再開していきます。

トライアンフ ボンネビル800
高速走行後エンジンの調子が悪くなったとの事でご来店。
それまでは調子良く走っていたそうです
プラグが焼けたのだろうと思い、交換しましたが直らない・・・

低回転域で息継ぎ(失火)を起こしてしまう。
高回転では絶好調♪
まずは何か詰まったのだろうとキャブレターを洗浄♪
フロートバルブの動きが左側が悪かったのでこれだと思い交換するも直らない・・・

ボンネビル キャブレター                                      マフラーも大和ステンレス製なので、セッテクングも兼ねて再度、同調・エア調整
スローを#40#42
メインを#110#115に
念のためエアクリーナー洗浄、BOX内の吹き返したオイルもキレイに
キャブレターをいじってもあまり変化が無い


CA3F0339.jpg
マニホールドに穴が開きかけている!ここも怪しい液体パッキンでとりあえず応急処置

でも一向に直る気配が無い何故だ

ここからどんどん迷宮にハマっていく

インターネットを頼りに調べて行くとIGコイルがどうらや怪しく、信頼の国産の物に変更すると改善されるのが多いみたいで早速手配
4KM-01 JO312と言う事はヤマハ ディバージョン900の物かな
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ステーを製作してついでにプラグキャップもNGK製と交換

これでどうだ!
う~直らない

アフターファイヤーもしていたので、ついでに2次エアーシステムを排除
専用のKITを買うと高いので、ネジ屋さんでメクラのボルトとW650の部品で製作!
プラグ
これでプラグの取り換えも楽チン
アフターファイヤーは治まったような。
でも相変わらず息継ぎが直らない・・・

まだ10000kmしか走っていないのに

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どうも、どうも。
10日で24歳になりました、くりりんです

私事ですみません(笑)

ボスにはケーキを頂き、師匠には絵本を頂き、仲良しバイク屋さんにはお花を頂きました

本当にありがたいです

ケーキはお客さんのTさん手作り
美味しいこんなの作れたら…明日はバレンタインですし。

特にあげる当てはないのですが

明日は冷える様なので、暖かくして寝ましょう
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